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大马力巅峰对决 2019中国卡车公开赛正式开战

日期:2019-08-17     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

是时候亮出真功夫来了!8月17日,中国卡车公开赛2019赛季首站在秦皇岛首钢国际赛车场正式开战。

 

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所有友谊、所有交情,都在继续且加深;所有谦虚,所有客套,在引擎轰鸣的那一刻则立时收起。


17日下午,在秦皇岛首钢国际赛车场全长3.8公里的“钢铁赛道”,中国卡车公开赛2019赛季首战排位赛按时打响。

 

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自各车队集结以来,一直有所保留的零公里润滑油车队车手龚斌显出原本的“杀气”,驾驶55号BUGGYRA赛车一骑绝尘,冲出赛队后以显著优势领跑;北京优德伟赛车队孟庆波和张一哲继续保持了练习赛中的表现,除了技术因素,不得不说搭载康明斯X12动力的欧曼超级赛车性能卓越;河南龙欣车队王晓龙较练习赛成绩显著提升,驾驶88号汕德卡专业改装赛车跑出单圈最快2:38.577;敦克曼胜祺车队分别驾驶06号、01号联合赛车的刘洋和王胜军较练习成绩有所下降;武亚辉、赵大安、李建强、陆卫黄等车手均顺利跑完排位赛。

 

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中国卡车公开赛自2015年升级为多品牌专业场地竞速赛,赛车改装及动力提升一直备受关注。零公里润滑油车队此前由欧洲专业改装的太拖拉赛车,垄断了2016-2018赛季的历站车手杯和车队杯冠军。投入2019赛季的BUGGYRA赛车是以潍柴WP13发动机为核心动力,经欧洲专业技术改装,在2018赛季与太拖拉呈“双雄领跑”,将各分站及总冠军收入囊中。

 

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受零公里润滑油车队“刺激”和启发,河南龙欣车队王晓龙在结束2018赛季后专心投入赛车改装,选择高端重卡汕德卡,针对驾驶室、底盘等进行赛车改装,采用量产车匹配的MC13L发动机+ZF变速箱+13T驱动桥。就整车而言,汕德卡改装赛车可媲美零公里润滑油车队太拖拉赛车。王晓龙介绍,为了改装汕德卡,他和技术团队不计人才和财力情况下投入长达半年多时间。

 

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参加中国卡车公开赛,是竞技,也是情怀。


北京优德伟车队孟庆波、张一哲都不是专业赛车手,对卡赛却有深厚情感,每届参赛都向单位请假。“我们单位的领导也特别理解和支持,因此还要感谢单位对我们的包容。”孟庆波表示,除了对卡赛的情感,吸引参加2019赛季的还有康明斯X动力出色的性能。“必须认可康明斯动力,与之前所开赛车动力表现有显著差异,爆发力强且持久,而且可靠。”

 

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王胜军是中国卡车公开赛“新人”,同时是一位卡赛“老炮”,早在2005年就参加过卡车场地赛,还跑过越野大赛。此次荣耀回归,王胜军希望通过实际表现证明“宝刀不老”,所驾驶联合赛车的玉柴动力突出表现也给了他足够信心。

 

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排位赛中,各车手的实力有显现,也有战术保留。明天(18日),正式角逐,技术竞技,动力比拼,速度无极限,所有车手都为会荣誉而战,以激情和实力赢得这条钢铁赛道的“王者”之名。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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