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中国卡车公开赛2019赛季集结,汕德卡为冠军而来?

日期:2019-08-15     来源:卡车之友网原创     作者:张久英

每天,太阳照常升起;每年,中国卡车公开赛如约而至。8月15日,CTRC中国卡车公开赛2019赛季在秦皇岛首钢国际赛车场完成集结,各赛队车手和技术服务团队对车辆全面检测,部分车辆进行了赛道付费练习。

 

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自2015年实现赛车从单一品牌向多品牌转变,使中国卡车公开赛成为更加开放的赛事平台以来,赛事组委会坚持不懈致力于培养新人,帮助俱乐部成长。2019赛季参赛车队和车手构成基本呈现全新气象。

 

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此次集结秦皇岛的车队有传统强势力量,如:零公里润滑油车队、北京优德伟赛车队;有成长中的实力派,如:敦克曼胜祺车队、河南龙欣车队;还有重卡赛车新势力:德霸车队等。参赛车手,除孟庆波、龚斌、张一哲等卡赛“功勋护法”;王晓龙、陆卫黄也表现出强劲的上升劲头;李建国等车手的加盟为卡赛增添新鲜力量。

 

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零公里润滑油车队是中国卡车公开赛2016赛季以来的“霸主”,本赛季依然派出冠军赛车——潍柴WP13动力的专业改装赛车BUGGYRA。车队负责人张孟对赛车性能和车手龚斌的实力有充分信心,“我们的赛车结束2018赛季后就运回了济南的专业改装中心,尽管到新赛季开赛期间没有参加过其他赛事,但是服务团队对其一直进行正常维护,无论动力性能,还是各部件可靠性,都没有问题。”

 

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相比之下,北京优德伟车队两辆康明斯X系列发动机的“超级动力”赛车由于上个赛季结束后没有得到及时维护,集结秦皇岛的第一时间就投入了检修和维护工作。车队负责人张伟,以及车手孟庆波表示,争取尽快让赛车驶上赛道,目标依然挑战极限,凭借“超级动力”优异性能冲刺冠军。

 

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各个车队、各个车手中,最渴望夺冠的非河南龙欣车队王晓龙莫属。


早在2015年,中国卡车公开赛实现赛会升级后首站北京金港国际赛车场,王晓龙就以观众身份到场。几经考察和深入学习、练习,怀有“赛车梦”的王晓龙驾驶五十铃重卡改装赛车于2017赛季驶上赛道。


是新手,就是面对困难,要就迎接挑战。


由于赛车改装技术和车辆自身性能所限,王晓龙率领的河南龙欣车队在2017、2018两个赛季战绩平平。“不夺冠的赛车,不是我想要的赛车。”赛道上屡被强手“碾压”的王晓龙一直暗下决心,要加强改装,提高技术,冲击冠军。

 

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工欲善其事,必先利其。2018赛季结束后,王晓龙开始首手全新改装赛车计划。“目前,国内最高端的重卡就是汕德卡,而且汕德卡的动力匹配优良,可靠性高。”王晓龙为了能够实现专业改装,特别带领团队到零公里润滑油车队总部学习欧洲改装技术。零公里润滑油车队方面全面开放交流,给予龙欣车队的改装提供了充分支持。

 

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“现在我们面前的汕德卡赛车,是依据欧洲改装理念进行的专业改装。首先,将驾驶室截短,更适合于赛道竞技;发动机中置、油箱后移、平衡整车配重;汕德卡大梁根据发动机和后桥位置进行相应调整;ZF16挡变速箱,最大程度提升动力传输;速比3.08的13吨驱动桥。”王晓龙介绍,河南龙欣车队的主力赛车汕德卡匹配MC 13升排量发动机,最大输出功率540马力。

 

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“我们根据赛车特点,对前悬挂和盘刹装置进行了相应调整。练习过程中,劈弯出弯的稳定性表现非常好。这也是零公里润滑油车队带进国内的欧洲专业改装技术。”王晓龙还在改装中不惜投入,为发动机加装电子扇;采用OMP赛车专用方向盘;大屏行车记录仪,方便观察对手情况。

 

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耗时大半年,投入巨大人力、物力和财力,有时候睡梦中都在琢磨赛车改装方案,王晓龙为了赛车称得上“走火入魔”。


不仅自己“走火入魔”,王晓龙还让11岁的儿子也加入了赛车改装团队,并随车来到秦皇岛的钢铁赛道,和整个服务团队共同为夺冠加油助力。


梦想值得尊重,而荣耀一定是靠实力争取。中国卡车公开赛2019赛季即将开战,谁才是全新赛季的王者,拭目以待。


                                  

  • 【责任编辑:卡友】

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